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プジョー1007 マニュアルM/T 3ペダル仕様に変更しました

2013年3月20日 | コメント(1) | トラックバック(0)

1007はクラッチレス2ペダルマニュアルの「2トロニック」搭載車しか正規輸入されませんでした。

本国には従来のマニュアルミッション車があり、その仕様に変更できないか?というご相談を昨年末

よりいただいてました。

他車種では何度もやっているコトなのですが、1007の場合、従来のマニュアル車が当然日本国内にない

ので、少し調べさせて下さいとのことでお時間をいただいていました。

それで、色々調べていき、なんとか現実的な金額でできそうだったので、やらせていただきました。

 

元のシフトです。

2013-02-22 14.22.38.jpg

 

先にフランスへ発注し届いていたパーツ。(後から他のパーツも数点追加しました)

2013-02-22 15.06.44.jpg

 

エンジンルーム側

 

2013-02-22 15.18.56.jpg

2013-02-22 18.07.48.jpg

2013-02-22 18.07.59.jpg

 

ミッション内のパーツも一部違っていたので、分解し一部組み換え。

 

2013-02-24 17.58.21.jpg

 

2013-02-25 13.05.26.jpg

これでミッションが完成。

 

クラッチ操作のための油圧パイプ、シリンダ等を追加。

2013-02-28 14.22.11.jpg

 

最後は足元のペダル等の変更、シフト回りの変更です。

 

こうなりました!

2013-03-14 15.59.58.jpg

 

2013-03-14 16.00.17.jpg

 

2013-03-15 14.17.36.jpg

 

無事完成しました。

試運転してみましたが、非常に良いです!

まだ、1台目の試みですが、費用は今のところ、クラッチオーバーホール込みで、25~30万程度になると思います。

お車の状態によって必要になるパーツも多少異なるので。

 

2013-03-15 14.17.07.jpg

 

U田 様 

ありがとうございました。

また、最後ご迷惑おかけしてすみません。

 

 

 

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コメント(1)

  • short から longへの変更、だいぶ具合がいいようです。
    アイドリングも安定していますし、クラッチをつなぐときのエンジンも大人しくなりましたよ!

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1979.02.13生まれ 福島県出身

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