あなたのエンジンはパワーダウンしていませんか？
そう感じたなら、インジェクタの汚れが原因かもしれません。
¥3.400（1本清掃のみ） ￥4.300（1本清掃+性能レポート）
上記にインジェクター脱着の工賃は、含まれて下りません。
わずか、数ミリグラムの燃料を1/1000秒以下の精度で噴射する・・・・
インジェクタは超精密部品です。
そのインジェクタは、常にエンジンの燃焼にさらされる過酷な状況下にあるため、長年使用されることで、燃料を噴射するノズル外表面や噴孔内部に、燃焼により発生したカーボン（タール、ピッチ、スラッジなど）が付着・堆積します。
このカーボンにより・・・
・燃料噴射量の低下によるパワーダウン
・燃料噴霧の悪化によるＰＭ・ＮＯｘの増加
・燃焼の悪化による燃費悪化と、ＣＯ２排出量の増加
など、エンジン性能が悪化してしまいます。
噴孔内部にまでこびりつくカーボン・・・
カーボンは、噴孔内部まで頑固にこびりついており、容易に取り除くことはできません。
そのため通常のメンテナンスでは、主にインジェクタの交換が行われています。
高価なインジェクタ交換・・・
インジェクタの交換は、高額な部品代（１～２万円／本）、性能の初期調整、エンジン慣らしなど、ユーザにとって経済的・時間的な負荷となる場合があります。
安価・簡便なサービス
これに対して、インジェクタ洗浄サービスでは、
独自のインジェクタ洗浄法により、インジェクタを交換することなく、安価に新品同様の性能を回復することができます。
洗浄のメカニズム
なぜ頑固なカーボンを除去できるのか？そのメカニズムを簡単に紹介します。
まず、超音波洗浄機に特殊溶剤を入れ、カーボン付着部分を浸して洗浄します。
このとき、独自のノウハウにより、カーボンの付着状態に応じた最適条件（周波数、温度、超音波強度など）を設定します。
特殊溶剤の化学的な作用により、硬いカーボンの結合力は弱められ、剥がれ落ち易い性質に変化します。
同時に、超音波洗浄機により溶剤内部に、直径数ミクロン以下の非常に微細な蒸気の泡（キャビテーション）が発生し、そのキャビテーションがカーボンと衝突・崩壊するときのエネルギにより、頑固なカーボンを分解除去します。
最適に設定された条件下でのキャビテーションは、表面だけでなく、微小な噴孔内部にまで効率良く侵入し、噴孔内部の汚れも除去します。
さらに、インジェクタの部品にはあくまでマイルドに作用するため、インジェクタを痛めることなく、カーボンのみを徹底的に除去することができます。
車内の除菌 ワコーズ エアキャタライザー
パッケージは意外と地味です。
中身の構成はポーレンフィルター用のスプレーと空間除菌剤それとポーレンフィルターに挟み込む持続シー
ドナーは社用車の508です。
まず助手席の足下のフィエルターを交換します。施工前は必ず新品です。
スプレーを全部吹きつけます。全部使うのがミソです。
ケチケチしないで全部来ましょう。
吹き終わったら陰干しです。
この空き箱が良く出来てる。
これで安定します。
リヤシートから噴射！約30分から1時間位循環させます。
乾いたフィルターにシートを織り込んで取付ます。多分これが一番効いてるかも。
織り込んだ画像を取り忘れたけどちゃんと入れれば外れる事は無いと思います。 臭いなどでお悩みの方は是
